Die Münchener Verkehrskarte zeigt alle Verkehrsmittel in München. Dieser Verkehrsplan von München ermöglicht es Ihnen, sich einfach mit den öffentlichen Verkehrsmitteln von München in Bayern - Deutschland zu bewegen. Die Münchener Verkehrskarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Für seine 2,6 Millionen Einwohner verfügt München und sein Umland über eines der umfassendsten und pünktlichsten Verkehrssysteme der Welt, das die Münchner U-Bahn, die Münchner S-Bahn, Straßenbahnen und Busse umfasst, wie Sie auf dem Münchner Verkehrsplan sehen können. Das System wird von der Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH überwacht. Die Münchner Straßenbahn ist das älteste bestehende öffentliche Verkehrssystem der Stadt, das seit 1876 in Betrieb ist. München verfügt auch über ein umfangreiches Netz von Buslinien. München ist in das Autobahnnetz von Süddeutschland eingebunden. Die Autobahnen von Stuttgart (W), Nürnberg, Frankfurt und Berlin (N), Deggendorf und Passau (E), Salzburg und Innsbruck (SE), Garmisch Partenkirchen (S) und Lindau (SW) enden in München und ermöglichen einen direkten Zugang zu den verschiedenen Teilen Deutschlands, Österreichs und Italiens.

Das umfangreiche Netz von U-Bahn- und Straßenbahnlinien unterstützt und ergänzt den Fußgängerverkehr in der Innenstadt. Die 700 m lange Kaufinger Straße, die in der Nähe des Hauptbahnhofs beginnt, bildet ein fußläufiges Ost-West-Rückgrat, das fast das gesamte Zentrum durchquert, wie es im Münchner Verkehrsnetzplan dargestellt ist. In ähnlicher Weise führt die Weinstraße in nördlicher Richtung zum Hofgarten. Diese Hauptachsen und viele kleinere Straßen decken einen großen Teil des Zentrums ab, der zu Fuß oder mit dem Fahrrad erkundet werden kann. Die Umwandlung des historischen Viertels in eine Fußgängerzone ermöglicht und lädt zum Gehen und Radfahren ein, indem sie diese aktiven Verkehrsarten bequem, sicher und angenehm macht. Diese Eigenschaften ergeben sich aus der Anwendung des Prinzips der "gefilterten Zulässigkeit", das die Anzahl der Straßen, die durch das Zentrum führen, selektiv einschränkt. Bestimmte Straßen sind für den Autoverkehr unterbrochen, schließen aber an ein Netz von Fußgänger- und Fahrradwegen an, die das gesamte Zentrum durchziehen. Darüber hinaus führen diese Wege durch öffentliche Plätze und Freiflächen, was die Fahrt noch angenehmer macht. Die Logik der Filterung eines Verkehrsträgers kommt in einem umfassenden Modell für die Gestaltung von Stadtvierteln und Bezirken voll zum Ausdruck - dem Fused Grid.

Der Hauptbahnhof ist der Münchner Hauptbahnhof im Stadtzentrum, und es gibt zwei kleinere Hauptbahnhöfe in Pasing, im Westen der Stadt, und am Münchner Ostbahnhof im Osten. Alle drei sind an das öffentliche Verkehrsnetz angeschlossen und dienen als Verkehrsknotenpunkte. ICE-Hochgeschwindigkeitszüge halten nur in München-Pasing und München-Hauptbahnhof. InterCity- und EuroCity-Züge, die in den Münchner Osten fahren, halten ebenfalls in München-Ost, wie es im Münchner Nahverkehrsplan vermerkt ist. Seit dem 28. Mai 2006 ist München über Ingolstadt durch die 300 km/h schnelle Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg-München mit Nürnberg verbunden. Die Messe transport logistic findet alle zwei Jahre auf der Neuen Messe München (Messe München International) statt.

Die Zonenkarte von München zeigt alle Verkehrszonen in München. Diese Zonenkarte von München ermöglicht es Ihnen, die Preise der öffentlichen Verkehrsmittel von München in Bayern - Deutschland zu kennen. Die Karte der Münchner Verkehrszonen ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Das MVV-Gebiet ist in Tarifzonen eingeteilt, wie Sie im Zonenplan München sehen können: Die Zone M umfasst das gesamte Münchner Stadtgebiet und geht zum Teil darüber hinaus. Die Zonen 1 bis 6 umfassen die zum MVV-Gebiet gehörenden Stadtteile. Das MVV-Gebiet ist nun in sieben Tarifzonen unterteilt. Der Preis der Tageskarte richtet sich nach dem Start- und Zielbahnhof. Für Touristen genügt eine Tageskarte für das Münchner Stadtgebiet = weiße Zone M. Alle Münchner Sehenswürdigkeiten (z.B. auch die Allianz-Arena, Schloss Butenburg im Westen Münchens) liegen in dieser Zone. Die Zonen 1 bis 6 erstrecken sich um die Zone M herum. Nur wenn Sie mit der S-Bahn zu Sehenswürdigkeiten außerhalb des Stadtgebiets fahren wollen (z.B. zum Starnberger See, nach Dachau oder zum Schloss Schleißheim), müssen Sie sich entscheiden, welches Ticket das richtige ist. Die Ticketklasse und der Preis der Tageskarte richten sich nach der Zone, in der sich das weiteste Ziel befindet.

Es gibt S-Bahnhöfe, die zu zwei Zonen gehören, wie es im Münchner Zonenplan dargestellt ist. Je nachdem, in welche Richtung Sie fahren wollen, können Sie die Zone wählen, in der das Ticket am günstigsten ist. Auf jedem Ticket sind die gültigen Zonen aufgedruckt, z. B. "M" für Fahrten innerhalb der Zone M | "M-1" für Fahrten in den Zonen M und 1 | "M-2" für Fahrten innerhalb der Zonen M, 1 und 2. Es empfiehlt sich, nicht nur einen Plan mit den farbigen Zonen dabei zu haben, sondern im Zweifelsfall per Computer oder Smartphone die Elektronische Fahrplanauskunft im Internet zu konsultieren, wo man neben der Fahrverbindung auch das richtige Ticket (M, M-1, M-2, M-3, M-4, M-5, M-6) und den Fahrpreis sehen kann. Es gibt auch eine App "MVG Fahrinfo München". An einigen Fahrkartenautomaten ist es auch möglich, auf dem Display den Startbahnhof und den Zielbahnhof einzugeben, um die richtige Fahrkartenklasse und den Fahrpreis zu erhalten.

Eine Fahrt innerhalb einer Zone - zum Beispiel in Zone M - ist am günstigsten. Eine längere, zonenübergreifende Fahrt kostet mehr. Die Einzelfahrt gilt für eine einfache Fahrt in eine Richtung, gültig für drei Stunden. Normale Fahrt innerhalb des Münchner Stadtgebietes Zone M 2, 30 Euro, für Fahrten außerhalb Münchens richtet sich der Preis nach der Zone des Zielortes, wie sie im Münchner Zonenplan angegeben ist. Eine Einzelfahrkarte kann unter bestimmten Umständen günstiger sein als eine Tageskarte, z.B. wenn Sie abends am Münchner Hauptbahnhof ankommen und mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu Ihrem Hotel fahren wollen = nur eine Fahrt. Es gibt auch eine spezielle Version des Einzelfahrscheins: den Kurzstreckenfahrschein, der für bis zu vier Haltestellen in allen Verkehrsmitteln gilt, davon aber nur zwei Haltestellen in U- oder S-Bahn oder Expressbus XBus, gültig für eine Stunde: 1,70 Euro. Drücken Sie die Taste am Automaten mit der Aufschrift "K" = Kurzstrecke. Streifenkarte. Es gibt eine kleine Ermäßigung im Vergleich zu Einzelfahrkarten, Sie können ein paar Cent sparen, aber die Handhabung ist komplizierter. Wir raten Ihnen daher, Ihre Zeit nicht mit dem Studium komplizierter Regeln zu verschwenden, um ein paar Cent zu sparen.